吉利控股集团宣布全面进军人工智能领域，重点布局智能驾驶、智能座舱等核心软件技术。这是继比亚迪、广汽等车企后，又一传统汽车巨头加码AI软件开发的标志性事件。

汽车行业的竞争焦点正从硬件制造向软件定义加速转变。比亚迪早在2021年就成立了比亚迪半导体，并推出自研车载操作系统；广汽集团则通过广汽研究院持续投入智能网联技术研发，其ADiGO智驾互联生态系统已迭代至4.0版本。这些先行者已建立起涵盖自动驾驶算法、车联网、人机交互等领域的软件能力矩阵。

吉利此次战略转型显得尤为关键。通过旗下亿咖通科技与沃尔沃汽车联合开发的车载系统，吉利正构建覆盖芯片、操作系统、云端数据的全栈技术体系。其收购魅族手机业务的举措，更被业内视为强化人机交互和生态协同的重要布局。

值得注意的是，软件开发正成为车企差异化竞争的核心。随着电动汽车硬件趋同，算力架构、算法模型、数据积累等软件能力将决定产品的智能化水平。这场由AI驱动的产业变革，不仅要求车企具备硬件制造基因，更需要互联网企业的快速迭代能力和科技公司的创新基因。

当前汽车行业已形成"硬件为躯，软件为魂"的发展共识。随着吉利等更多传统车企的深度参与，中国汽车产业有望在自动驾驶操作系统、智能座舱解决方案等关键领域实现突破，推动全球汽车产业格局重塑。未来三到五年，软件研发投入和人才储备将成为衡量车企竞争力的重要标尺。